Didieji aviacijos ir kosmoso pramonės pasiekimai neatsiejami nuo kosminių medžiagų technologijų plėtros ir proveržių.Didelis naikintuvų aukštis, greitis ir didelis manevringumas reikalauja, kad orlaivio konstrukcinės medžiagos turi užtikrinti pakankamą stiprumą ir standumo reikalavimus.Variklio medžiagos turi atitikti atsparumo aukštai temperatūrai poreikį, pagrindinės medžiagos yra aukštos temperatūros lydiniai, keramikos pagrindu pagamintos kompozicinės medžiagos.

Įprastas plienas suminkštėja aukštesnėje nei 300 ℃ temperatūroje, todėl jis netinkamas aukštai temperatūrai.Siekiant didesnio energijos konversijos efektyvumo, šilumos variklių galios srityje reikalingos vis aukštesnės darbinės temperatūros.Aukštos temperatūros lydiniai buvo sukurti stabiliam veikimui aukštesnėje nei 600 ℃ temperatūroje, o technologija toliau tobulėja.

Aukštos temperatūros lydiniai yra pagrindinės aviacijos ir erdvėlaivių variklių medžiagos, kurios skirstomos į geležies aukštos temperatūros lydinius, nikelio pagrindu pagal pagrindinius lydinio elementus.Aukštos temperatūros lydiniai buvo naudojami aviaciniuose varikliuose nuo pat jų atsiradimo ir yra svarbios medžiagos gaminant aviacijos ir kosmoso variklius.Variklio veikimo lygis labai priklauso nuo aukštos temperatūros lydinių medžiagų veikimo lygio.Šiuolaikiniuose aviaciniuose varikliuose aukštos temperatūros lydinių medžiagų kiekis sudaro 40–60 procentų viso variklio svorio ir daugiausia naudojamas keturiems pagrindiniams karšto galo komponentams: degimo kameroms, kreiptuvams, turbinų mentėms ir turbinos diskai, be to, jis naudojamas tokiems komponentams kaip dėtuvės, žiedai, įkrovos degimo kameros ir uodegos purkštukai.

(Raudona diagramos dalis rodo aukštos temperatūros lydinius)

Aukštos temperatūros lydiniai nikelio pagrindu paprastai veikia 600 ℃ temperatūroje, viršijančioje tam tikro įtempio sąlygas, jis turi ne tik gerą atsparumą oksidacijai ir korozijai aukštoje temperatūroje, bet ir aukštą atsparumą aukštai temperatūrai, valkšnumo stiprumą ir patvarumą, taip pat gerą atsparumą nuovargiui.Daugiausia naudojamas aviacijos ir aviacijos srityje aukštos temperatūros sąlygomis, konstrukcinių komponentų, tokių kaip orlaivių variklio mentės, turbinų diskai, degimo kameros ir pan.Nikelio pagrindu pagaminti aukštos temperatūros lydiniai pagal gamybos procesą gali būti skirstomi į deformuotus aukštos temperatūros lydinius, lietus aukštos temperatūros lydinius ir naujus aukštos temperatūros lydinius.

Kai karščiui atsparaus lydinio darbinė temperatūra yra aukštesnė ir aukštesnė, lydinyje vis daugiau stiprinimo elementų, tuo sudėtingesnė sudėtis, todėl kai kurie lydiniai gali būti naudojami tik išlieti, negalima deformuoti karšto apdorojimo.Be to, padidėjus legiruojamųjų elementų kiekiui, nikelio pagrindu pagaminti lydiniai sukietėja ir labai atsiskiria komponentai, todėl struktūra ir savybės nevienodos.Miltelinės metalurgijos proceso naudojimas aukštos temperatūros lydiniams gaminti gali išspręsti pirmiau minėtas problemas.Dėl mažų miltelių dalelių, miltelių aušinimo greičio, pašalinimo segregacijos, pagerėjusio karštojo apdirbimo, originalus liejimo lydinys į karštai apdorotą aukštos temperatūros lydinių deformaciją pagerina takumo stiprumą ir nuovargio savybes, o miltelių aukštos temperatūros lydinys skirtas aukštesnės temperatūros gamybai. -stiprumo lydiniai sukūrė naują būdą.