Didieji aviacijos ir kosmoso pramonės pasiekimai yra neatsiejami nuo aviacijos ir kosmoso medžiagų technologijų plėtros ir proveržio. Didelis naikintuvų aukštis, didelis greitis ir didelis manevringumas reikalauja, kad orlaivio konstrukcinės medžiagos užtikrintų pakankamą stiprumą ir standumo reikalavimus. Variklio medžiagos turi atitikti aukšto atsparumo temperatūrai reikalavimus, pagrindinės medžiagos yra aukštos temperatūros lydiniai, keramikos pagrindo kompozicinės medžiagos.

Įprastas plienas minkštėja aukštesnėje nei 300 ℃ temperatūroje, todėl netinka naudoti aukštoje temperatūroje. Siekiant didesnio energijos konversijos efektyvumo, šiluminių variklių srityje reikalingos vis aukštesnės darbinės temperatūros. Aukštos temperatūros lydiniai buvo sukurti stabiliam veikimui aukštesnėje nei 600 ℃ temperatūroje, o technologijos toliau tobulėja.

Aukštatemperatūriniai lydiniai yra pagrindinės medžiagos aviacijos ir kosmoso varikliams, kurie pagal pagrindinius lydinio elementus skirstomi į geležies pagrindu pagamintus aukštatemperatūrinius lydinius ir nikelio pagrindu pagamintus lydinius. Aukštatemperatūriniai lydiniai aviacijos varikliuose naudojami nuo pat jų atsiradimo ir yra svarbios medžiagos aviacijos ir kosmoso variklių gamyboje. Variklio našumas labai priklauso nuo aukštatemperatūrinių lydinių medžiagų našumo lygio. Šiuolaikiniuose aviacijos varikliuose aukštatemperatūrinių lydinių kiekis sudaro 40–60 procentų viso variklio svorio ir daugiausia naudojamas keturiems pagrindiniams karštojo galo komponentams: degimo kameroms, kreipikliams, turbinų mentėms ir turbinų diskams, be to, jie naudojami tokiems komponentams kaip dėtuvės, žiedai, įkrovimo degimo kameros ir uodegos purkštukai.

(Raudona diagramos dalis rodo aukštos temperatūros lydinius)

Nikelio pagrindu pagaminti aukštos temperatūros lydiniai Paprastai dirbant 600 ℃ aukštesnėje nei tam tikro įtempio temperatūroje, jis pasižymi ne tik geru atsparumu oksidacijai ir korozijai aukštoje temperatūroje, bet ir dideliu atsparumu aukštai temperatūrai, šliaužimo stiprumu ir ištverme, taip pat geru atsparumu nuovargiui. Jis daugiausia naudojamas aviacijos ir kosmoso bei aviacijos srityje aukštoje temperatūroje, konstrukciniuose komponentuose, tokiuose kaip orlaivių variklių mentės, turbinų diskai, degimo kameros ir kt. Nikelio pagrindu pagaminti aukštos temperatūros lydiniai pagal gamybos procesą gali būti suskirstyti į deformuotus aukštos temperatūros lydinius, lietinius aukštos temperatūros lydinius ir naujus aukštos temperatūros lydinius.

Kuo aukštesnė karščiui atsparaus lydinio darbinė temperatūra, tuo daugiau lydinio sutvirtinimo elementų, tuo sudėtingesnė jo sudėtis, todėl kai kuriuos lydinius galima naudoti tik liejimo būsenoje ir jie negali būti deformuojami karšto apdorojimo metu. Be to, padidėjęs legiruojančių elementų kiekis lemia nikelio pagrindu pagamintų lydinių kietėjimą, dėl kurio smarkiai atsiskiria komponentai, todėl struktūra ir savybės tampa nevienodos.Aukštos temperatūros lydinių gamyba naudojant miltelių metalurgijos procesą gali išspręsti minėtas problemas.Dėl mažų miltelių dalelių, miltelių aušinimo greičio, segregacijos pašalinimo, pagerėjusio karštojo apdirbamumo, originalus liejimo lydinys deformuojamas karštuoju būdu, pagerėja aukštos temperatūros lydinio takumo riba ir nuovargio savybės, todėl aukštos temperatūros lydinio milteliai naudojami didesnio stiprumo lydinių gamybai.