Redaktoriaus pastaba: Kadangi rinka tokia nepastovi, sekite naujienas kasdien! Gaukite mūsų šiandienos būtiniausių naujienų ir ekspertų nuomonių apžvalgą per kelias minutes. Registruokitės čia!
(„Kitco News“) – Remiantis naujausia „Johnson Matthey“ platinos grupės metalų rinkos ataskaita, platinos rinka 2022 m. turėtų priartėti prie pusiausvyros.
Platinos paklausos augimą lems didesnis sunkiųjų transporto priemonių katalizatorių sunaudojimas ir padidėjęs platinos (vietoj paladžio) naudojimas benzininiuose autokatalizatoriuose, rašo Johnsonas Matthey.
„Platinos pasiūla Pietų Afrikoje sumažės 9 proc., nes dviejų didžiausių šalies PGM nuotekų valymo įrenginių priežiūra ir gamyba susiduria su eksploatavimo problemomis. Pramonės paklausa išliks didelė, nors ji atsigaus po 2021 m. Kinijos stiklo kompanijų pasiekto rekordo. Buvo nupirktas neįprastai didelis platinos kiekis“, – rašo ataskaitos autoriai.
„Remiantis „Johnson Matthey“ ataskaita, 2022 m. paladžio ir rodžio rinkos gali vėl patirti deficitą, nes mažėja tiekimas iš Pietų Afrikos, o tiekimui iš Rusijos kyla rizika, kad pramonės šakų vartojimas sumažės.“
Abiejų metalų kainos išliko stiprios per pirmuosius keturis 2022 m. mėnesius, o paladžio kaina kovo mėnesį pakilo iki rekordinių aukštumų – daugiau nei 3 300 USD, nes sustiprėjo susirūpinimas dėl tiekimo, rašo Johnsonas Matthey.
Johnsonas Matthey perspėjo, kad dėl didelių platinos grupės metalų kainų Kinijos automobilių gamintojai buvo priversti gerokai taupyti. Pavyzdžiui, benzininių automobilių katalizatoriuose vis dažniau pakeičiamas paladis, o stiklo gamybos įmonės naudoja mažiau rodžio.
„Johnson Matthey“ rinkodaros tyrimų direktorius Rupenas Raitata perspėjo, kad paklausa ir toliau mažės.
„Tikimės, kad silpnesnė automobilių gamyba 2022 m. stabdys platinos grupės metalų paklausos augimą. Pastaraisiais mėnesiais matėme ne kartą sumažintas automobilių gamybos prognozes dėl puslaidininkių trūkumo ir tiekimo grandinės sutrikimų“, – sakė Raitata. „Tikėtina, kad bus toliau mažinamos prognozės, ypač Kinijoje, kur kai kurios automobilių gamyklos balandžio mėnesį užsidarė dėl COVID-19 pandemijos. Afrika užsidaro dėl ekstremalių oro sąlygų, elektros energijos trūkumo, saugos apribojimų ir retkarčiais pasitaikančių darbo jėgos sutrikimų.“