Paprastai automobilių bandymams temperatūra matuojama keliose vietose. Tačiau jungiant storus laidus prie termoelementų, nukenčia termometro konstrukcija ir tikslumas. Vienas iš sprendimų – naudoti itin ploną termoelemento laidą, kuris užtikrina tokį patį ekonomiškumą, tikslumą ir patikimumą kaip ir standartinis laidas. Iš pradžių sukurta žinomam Vokietijos automobilių gamintojui, „Omega Engineering“ siūlo tinkamą sprendimą šiems reikalavimams patenkinti.
Pavyzdžiui, įsivaizduokite mažą, vos kelių milimetrų dydžio objektą, kurį reikia išmatuoti 200 °C temperatūroje. Naudojant kontaktinį jutiklį aplinkos temperatūroje, didelis objekto šilumos kiekis bus perduotas temperatūros jutikliui. Dėl to objekto temperatūra sumažės, todėl rezultatai bus netikslūs.
Kitais atvejais konstrukcijoje reikia išgręžti skyles temperatūros jutikliams sumontuoti. Jei reikia nustatyti temperatūros profilį, gali prireikti dešimčių ar net šimtų jutiklių.
Iliustracinis pavyzdys – termoelementų matavimai plastikiniuose bamperiuose ir aplink juos. Čia konstrukcijos vientisumą greitai paveikia didesnio skersmens laidai.
„Omega Engineering“ specialiai sukūrė plonasienius termoelementų laidus 5SRTC-TT-T ir 5SRTC-TT-K, kad išspręstų šias problemas. Jų kaina yra gana prieinama, kai naudojamos šimtai termoelementų.
Šis plonas ir itin tikslus ekranuotas K tipo termoelemento laidas yra tik 2,4 mm skersmens, kad būtų užtikrintas nuoseklus ir patikimas temperatūros matavimas. Sumažina smūgio tikimybę mažiems taikiniams arba taikiniams, kuriuos reikia gręžti.
Ši informacija gauta, patikrinta ir pritaikyta iš „OMEGA Engineering Ltd.“ pateiktos medžiagos.
„Omega Engineered“ automobiliai. „Automobilių bandymai plono skersmens termoelemento laidu“.
„Omega Engineered“ automobiliai. „Automobilių bandymai plono skersmens termoelemento laidu“.
„Omega Engineered“ automobiliai. 2018 m. Automobilių bandymai su mažo skersmens termoelemento laidu.
Šiame interviu AZoM kalbasi su GSSI atstovais Dave'u Sistu, Rogeriu Robertsu ir Robu Sommerfeldtu apie „Pavescan“ RDM, MDM ir GPR galimybes. Jie taip pat aptarė, kaip tai gali padėti asfalto gamybos ir klojimo procese.
Po „Advanced Materials 2022“ parodos „AZoM“ kalbėjosi su Williamo Blighto Camerono diena apie įmonės veiklos sritį ir ateities tikslus.
„Advanced Materials 2022“ parodoje „AZoM“ kalbino Andrew Terentievą, „Cambridge Smart Plastics“ generalinį direktorių. Šiame interviu aptarsime naujas įmonės technologijas ir kaip jos keičia mūsų požiūrį į plastiką.
„Element Six CVD“ deimantas yra labai grynas sintetinis deimantas, skirtas elektroniniam šilumos valdymui.
Ištyrinėkite CNR4 tinklo radiometrą – galingą prietaisą, kuris matuoja energijos balansą tarp trumpabangės ir ilgabangės tolimosios infraraudonosios spinduliuotės.
„Pildelių reologijos“ priedas išplečia „TA Instruments Discovery Hybrid Rheometer“ (DHR) galimybes apibūdinti miltelių elgseną sandėliavimo, platinimo, apdorojimo ir galutinio naudojimo metu.
Šiame straipsnyje pateikiamas ličio jonų akumuliatorių eksploatavimo trukmės vertinimas, daugiausia dėmesio skiriant panaudotų ličio jonų akumuliatorių perdirbimo didinimui, siekiant tvaraus ir žiedinio požiūrio į akumuliatorių naudojimą ir pakartotinį naudojimą.
Korozija yra lydinio irimas veikiant aplinkai. Siekiant išvengti metalų lydinių, veikiamų atmosferos ar kitų nepalankių sąlygų, korozinio dilimo, naudojami įvairūs metodai.
Dėl augančio energijos poreikio didėja ir branduolinio kuro poreikis, o tai dar labiau lemia reikšmingą poreaktorinio patikrinimo (PVI) technologijos poreikio augimą.